弹和ied（路边炸弹）都有可能会直接将这些防护性较差的轮式战车直接的轰上天去。
也正是由于顾忌，红警士兵才防学着驻伊美军对‘斯特瑞克’战车所作的那样。也对他们的轮式步兵战车焊装上了防护栅栏，用以阻挡rpg的袭击。事实上，多功能步兵战车车族的时候，包括整个车族内的多功能装甲运输车、轮式120毫米自行突击炮、轮式装甲侦察车等多种变形车辆，本就是定义为模块化新型轮式战车。
在不安装附加装甲的情况下，多功能系列战车的前向抵御能力不低于12.7毫米高硬度合金弹芯曳光弹的攻击，车体侧面和后面应该能够应付传统7.62毫米弹药的近距离攻击。从设计要求上。多功能系列战车的防护便是最为重要的关键点。
除了车身装甲采用高强度装甲合金材料焊制之外，多功能系列战车最大的优势便是在车身外侧敷设了一层陶瓷复合材料附加装甲。整车的防护能力大大超过了美军的‘斯特瑞克’战车，而是与法国陆军的vbci轮式步兵战车的防护性不相上下。
无论是车型衍生的考虑性还是武器配载方面、再到外形定义，可以看得出多功能系列战车受到西方‘锯齿鲤’、‘拳击手’这些先进轮式步兵战车有着许多相同点。单是从细节方面，便是可以看得出。
就以中华战车而论，原先的中华战车车体上嵌入式车载空调和发动机消音器的防护上，一直是采用的网状防护罩，这显然是整车防护的薄弱环节。而多功能系列战车则是没有这些弊端，采取了类似于欧美地面战车所广泛采用得百叶窗式倾斜边条组合装甲。这样不仅仅有了更好的防护能力而且又不影响散热空气的内外交流，大大提高了整车的防护性能。
不过就便是这样，当多功能8x8轮式步兵战车进入一片瓦砾的博萨索城的时候，中华士兵们还是给予这种中型化的轮式机动车辆做好的
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