京城有的，幽州全都要，而且幽州还有发达的毛纺工业，另外幽州连着辽东和草原，铁路修成之后，漠南的钢铁矿产，牛羊牲畜，辽东的粮食、煤炭、木材，全都能通过铁路，运送到京城。
原本承担这个任务的是永济渠。
内河航运都有共同的弊病，河道太浅，容易淤积，没法通行大的船只，速度慢得令人发指，还有冬季会结冰，没法通航。另外为了维护河道的畅通，每年要花的银子数量惊人，饶是大周家底儿丰厚，也承担不起。
修铁路，取代永济渠，让无数人看到了商机。
另外一方面，铁路有着无与伦比的战略价值，假如开封和幽州铁路畅通，七天之内，就能将一万名精锐禁军投放到边境，随时抵御蛮夷的攻击。
草原骑兵不是号称来无影，去无踪吗？不是机动能力强大吗？
可是在铁路的面前，他们的机动能力简直不值一提。
先修到幽州，然后从幽州连同云州，再修到原来契丹的东京府，有这三条铁路，大周的北疆就会稳如泰山！
叶华把铁路的修建放在了北方，从北而南，他有自己的考虑。
北方煤铁丰富，适合发展钢铁工业，而钢铁又是铁路发展的基石。
先把北方的重工业基地发展起来，然后再向南推进，一定事半功倍。
只不过南方的商人等不及了。他们已经早就观察到了京城和冠军坊之间的铁路，一条短短的铁路就能带来这么大的变化，假如修成千里、万里，那又该多么值得期待！
在朝廷公布了第一条铁路的计划之后，金陵，苏州，杭州，泉州，广州……各地的商人全都坐不住了，他们行动起来，强烈呼吁，要求在南方同时开启铁路建设。
很多商人干脆表示，如果朝廷缺少启动资金，他们可以自行筹措资金，征用土地，进行铁路建设，不
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