“拦截弹道导弹的损毁机制完全不同于拦截作战飞机.........”
“原因是防空导弹一般在末端进行拦截，此时弹道导弹已经进入下落弹道，呈高速自由落体运动，仅对其结构进行摧毁，难以改变弹道导弹的下落轨迹，这必然导致防空导弹在成功命中弹道导弹的同时，继续下落的导弹残部已经准确击中目标区.........”
“究其原因还是现有的防空导弹战斗部并不适应用于拦截弹道导弹..........”
“这个原理其实很简单，归根结底还是要落在弹道导弹的结构上，特别是短程弹道导弹，因为战斗部无法与弹体分离，因此这种导弹使用的是整体突防，这就导致尾部部的发动机和推进剂箱的雷达反射面积非常大，
而这些部分在弹道导弹飞行过程中已经完成使命，推进剂已经全部用完，在最后的下落弹道阶段，该部分完全没有作用，当如此大的雷达反射面积作用于防空导弹导引头之上时，自然会对其进行猛烈攻击...........”
“弹道导弹在这时，便犹如狡猾的壁虎，果断的将自己的‘尾巴’切断，任凭防空导弹肆意妄为，因为它的战斗部依然完好，随后便如我之前所说的那样，沿着抛物弹道线继续向目标去下坠，直到命中爆炸.........”
“总而言之，现有防空导弹的破片战斗部并不适用于弹道导弹的拦截，制导方式也存在一定的问题，当然最为关键的还是引信，要知道现阶段几乎所有的防空导弹的引信都采用无线电近炸方式，
这种引信在对付飞机这类大目标是有着它无与伦比的优势，可以一旦遇到弹道导弹战斗部这样的小型目标，无线电近炸引信很有可能不起作用，这也是防空导弹通常攻击弹道导弹尾部的重要原因之一，
正因为如此，诸如美国的‘爱国者’和苏联的S—30
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