20轰炸机的独占新技术，那就是变矩金属螺旋桨。这是专门为f20型轰炸机研发的装备。
早在世界大战时期，中华帝国科学院的专家们就已经意识到了变矩螺旋桨在提高发动机功率和自身效率方面具有很大的潜力。但在金属螺旋桨问世之前，由于木制螺旋桨结构上的限制，使得变矩螺旋桨还停留在理论上。随着中华帝国科学院完成了金属螺旋桨的各项试验，在建元4001年使得金属螺旋桨进入了正式的实用阶段，于是变矩螺旋桨终于得以实现，并优先在f20轰炸机上使用，主要是为了满足f20轰炸机的长时间滞空巡航目的，因为金属变距螺旋桨，对长时间巡航有着至关重要的作用。
提到螺旋桨，就不得不说另一个关键设备，也是战斗机的核心部件，作为心脏的发动机冷却系统，永远都是一项重要研究课题。
事实上，自从中华帝国开始航空发动机研发之后，固定气缸式发动机一向都有冷却方面的问题。世界大战期间的旋转气缸式发动机正是由于冷却效率高而独步一时。
中华帝国在实战中为气冷式发动机设计了环形发动机罩，在实现冷却的同时具有良好的减阻效应。接着帝国科学院又针对f16战斗机的空中表现，设计出气动式发动机罩，将发动机完全包裹在内，使得飞机具有更好的气动外形，直接应用在了f17和f18战斗机上，而在f20轰炸机上面，则又加装流量调节装置，这样具有更好的减阻效果。
这些新技术，最终都集中在f20型轰炸机上面，创造了一个奇迹。
对于这个奇迹，或许整个中华帝国都会欢唿，全世界都将震惊和颤抖，但是对于李卫国而言，他却没有想象中的那么高兴。
在看完新式战斗机和新式轰炸机的报告后，李卫国只是淡淡的点点头，因为这些本来就是在他的督导下完成的，实际上在当初研发成功后，李卫国的
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