那么损失最大的还是工人。
老板大不了不干了，人家本身是富豪，想个办法就能脱身。工人呢，收入什么的就会像是坐着过山车，一下子跌入谷底。
要说米国的车企陷入困境，底特律陷入困境，跟这个汽车工会也有极大的关系。可是当时那些工人，被表面繁荣的汽车市场蒙蔽了双眼，只知道要更好的待遇，结果就是现在企业陷入困境，最受伤的依然是他们。
而那些汽车工会的代表呢，他们则高枕无忧，反正他们本身也都是技术不错，且有一定影响力，失业也轮不到他们。
底特律的财政赤字不断加剧，他们原本还以为，这个困境很快会度过去的。但是没想到，此时的原油价格暴涨，让他们这些生产高油耗汽车的企业，销量直线下滑。
米国现在卖的最好的，就是低油耗的汽车，其中以岛国的产品卖的最好，但是销量也严重下滑了。而米国自己的三大车企，现在还不敢停止汽车信贷工作，否则他们的汽车销量会更惨。
这样就形成了一个恶性循环，导致车企的负担原来越重。
车企负担越重，那么就越需要关停工厂、裁员等方式进行节流，这样就会越加剧工人失业率的上升，而政斧的负担就越重，偏偏这时候，工人还在想着增加待遇，好让他们能够度过难关。
米国车企最多的工人，就是黑人，白人可不愿意做这些工作，他们更喜欢坐办公室。这些受教育程度不高的黑人，成了这座城市的主力，他们想要享受，并且比同收入等级的白人家庭，享受的更为奢侈。
米国的三大车企，就在这种情况下，下坡路走的越来越快，刹车都刹不住。
底特律成为全美治安最差的城市，已经不是第一次了。上一次是02年网络泡沫的时候，那些手里有钱的汽车工，可没少投资网络公司股票。
结果网络泡沫被冯宇
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