开出了一条航道。但与陆上的雷区不同，水雷除了固定的锚雷外，大多都有很大的流动性，所以开出的航道一段时间后又变得危险了，在整个战争过程中，攻方联盟多次故技重演，用这种疯狂的方式维持着航道的畅通。
这也是公元世纪的大人们没有想到的：与他们的战争相比，孩子战争更具冒险性，也更不吝惜生命。以下是一位美军直升机驾驶员留下的记录：
我驾驶着一架黑鹰直升机从南朝鲜大田基地起飞，任务是到海峡为那些开辟航道的渔船提供可能的救护。到达预定空域后，上千艘渔船出现在下面的海面上，景象很是壮观。首批冲击雷区的渔船大约有一百艘，我从空中看到这些船上的船员都向后面的船上转移，每艘船上只留下一个舵手，稍大些的船上再留一个轮机手。我在空中跟着这支船队慢慢飞行，看到下面有的渔船的舵手从驾驶舱里探出身来向我招手，那些日本孩子好像不是走向死亡，而是去一个很好玩儿的地方。
海面上响起了一声巨响，尽管直升机的高度有200米，还是震得我肚子疼。我向下看到海面上腾起一股高大的水柱，其中的海水在阳光下发着白花花的光，仿佛是突然升起的一座的冰峰。当水柱落下水雾散尽后，我发现已没有必要进行什么救护了，海面上那艘渔船原来所在的位置只漂浮着几块木板和一些细碎的杂物。就在我降低高度观察时，又有三艘渔船触雷了，与第一艘一样，这些吨位只有一百左右的渔船都被那用于攻击大型军舰的水雷炸得粉碎。这时我看到有一艘渔船被爆炸激起的波浪打翻了，就飞过去，把那个落水的舵手用缆索吊上了直升机。这个孩子叫渡边，是北海道的小渔民。他对于自己的船没撞雷就沉了感到很沮丧。这之后我很注意他，他又驾渔船闯了两次雷区，很幸运（或不幸？）都没撞上雷。第三次他驾驶一艘一千多吨级的货轮轮触雷了，那显然是一颗在一定深度感应触发的锚雷，
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