那些机动天使一手一个的将夹在身下的技术人员放下来，我立刻指挥他们开始干活。
因为重力反抗装置是提供上升力的，所以需要保证它不能脱离船身。之前我们是想要装在甲板上的，但是后来考虑到吃力较大，焊接之后可能承受不住如此大的力量，因此我们临时改变计划，将这八个重力反抗装置直接焊接在了船底，然后直接用引线从甲板上的武器能源线路上连接能源，然后托线下来供能。
也亏了这次运输过来的这种封装好的重力反抗装置其实本身就是一个装置组，否则的话单靠武器线路的那点能源输出根本就不够用。
大家应该记得，重力反抗装置和太阳炉不一样，这玩意启动之后就会固定水平坐标，只能上下移动，无法水平移动，所以我们行会后来就设计出了履带式的传送带结构，将单个的重力反抗装置当成铺路的石板，然后依靠承重轮支撑上面的负重在这个重力反抗装置组成的承重板上行驶，而当承重轮驶过之后重力反抗装置就会断开能源，然后随着履带转动被再次送到轮子的前方并滚到轮子下面再次启动开始新一轮的接力。
正因为这种设置，所以这些重力反抗装置看起来虽然是一个设备，其实内部却是一串小型的重力反抗装置组合起来的。因为每次启动的并不是一个这么大的重力反抗装置，而是其中的一部分小型重力反抗装置，所以耗能自然就不会太大，以永恒号上的那些供能设施的输出勉强也支撑的起来。
八个重力反抗装置只是进行简单的焊接就被固定在了船底可以承重的龙骨位置，接着就是连接线路。因为来的施工人员很多，所以各部位都是同时开工的，这大大加快了施工进度。这边的重力反抗装置焊接完成之后上面的线路就已经拉了下来，只是做了简单的应急连接。反正也不打算保用多长时间，只要能撑过这十几公里就行了。
拉下来的线路很快被连接上
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