而失去对飞机的控制。
对冲之后，便是两机编队的各自为战。方圆数十里的天空中到处是战机发动机的轰鸣，从高空2000米到低空500，战机呼啸掠过的身影随处可见。
不时的有被击中飞机起火的飞行员跳伞，但鲜少有中方的。被击中的战机几乎没有退出战场的，他们要么继续战斗直到飞机彻底失去控制栽向地面炸成一团火球，要么干脆不再顾惜发动机，将加力开至最大直接和他们距离最近的日机来一次最后的亲密接触。
当时速高达600公里的魔改“雷电”决意来一场头对头的“顶牛”时，几乎没有日机能够避得开，往往会被撞成粉身碎骨。
短短的五分钟，双方的伤亡就惨重的让双方各自的空中指挥官痛彻心扉。不管是中国人还是日本人，几乎每个在一轮战斗后侥幸存活的飞行员都通红着双眼，喷着粗气寻找着另一个对手，然后，再继续投入下一场不是你死就是我活的战斗。
“江南大地之钢盔”的霍克III此时已经伤痕累累，战机尾部也在冒烟，那不是被击中的，而是飞机发动机已经在连续数次极限动作的战术后到达极限，下一刻就有可能彻底爆缸。但他很有可能会成为整个中国第一个突破10颗红星的王牌飞行员，他在五分钟内，又连续击落两架日机。
两架日机盯上了他。不光是中国有王牌飞行员，日本海航中也有，耀眼的五颗金星提醒着所有人，那同样是名空战老鸟，而且极为可怕。
追逐着“江南大地之钢盔”已经只能爆发出300公里时速的霍克III，从1500米到距离地面仅400米的超低空，两架日机寸步不离。
地面上的人们眼睁睁的看着令他们无比心碎的一幕，那架勇敢的战机可能迫于无奈，在低空中来了一个拐弯半径极小的转弯。中国民众或许并不知道什么叫极限转弯半径，也并不知道霍克III战
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