而张斌要修建的最少是上千万石的粮仓，而且必须修筑房舍，防火、防潮。
好在这会儿正值秋收，而且福建大部分地方天气都比较糙热，编制干草席的材料比较充足，不然，光是粮仓的干草席都够他头疼的了。
在张斌的亲自督促下，各项工程进展相当惊人。
首先修建的并不是粮仓，而是港口、道路，不把港口和道路修筑好，材料都进不来，所以，必须先集中精力把港口和道路修筑好。
这河道上修筑港口倒是比海上要简单点，因为河道基本都是冲刷出来的，河岸一般都比较抖，基本上只要将码头伸出去几丈远就差不多了，不像海岸，坡度一般都比较平缓，有的甚至要伸出去上百丈水深才适合泊船。
为了装卸粮食方便，张斌设计的是类似于梳子的锯齿形码头，也就是并排伸出去十余个几丈长的单独码头，然后将中间垫平，只留下一个车轮舸进来的位置，这样的话两边都可以装卸，而且可以同时停泊十余艘车轮舸，装卸速度快的很。
至于道路，从港口码头到城墙这一段自然是山谷有多宽，就修多宽，平整的就如同广场一样，以方便马车停放。
时间相当紧迫，张斌不敢懈怠，从修筑码头开始他便开始督工了，当然，他不必拿个鞭子到处抽，只要他往码头旁的河岸上那么一站，水师将士和那些战兵就跟打了兴奋剂一样，干劲十足。
木桩被一个个打进河里，搭建码头的厚木板一船一船的往上铺，码头简直以肉眼可见的速度在成形，不到五天时间，一个能同时停泊十余艘车轮舸的码头就修筑好了。
码头向山谷延伸的道路也同时完工，甚至连第一批一百辆马车都送过来了。
紧接着就是修筑城墙和房舍了。
为了掩人耳目，让人不清楚这里面到底是干什么的，城墙并没有修筑在山谷口，而是在
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