第三百七十七章 安全和火车时代（5 / 5）

可能总投入就在200万贯左右，复线大概是在400万，可是1.6万匹马，稍稍普通一点，就是160万贯，甚至更多。

可是带来的好处是巨大的，钱对于定海军而言，根本就是数字，甚至如果这些马全部到位的话，可以赚到更多。

铁路可是比马车有效率的多，一些损伤，是在可以承受的范围之中，更加出色铁路和轮胎，摩擦力更小，马所用的力量也就更少，在平稳的前提下，保证马的使用效率的，用160万匹马，完成10万公里的铁路线，这已经是非常宽裕了，但是他们的运货量，可能就是普通的马车的数十倍，甚至是上百倍的。

就按照现在所谓的密度，5里一个安全区间，一条单线2000里，可以容纳400列火车，复线就是800列，一辆火车15吨，一天基本上就是1.2万吨的运量，一年可能就超过400万吨。

比起21世纪，这是一个微不足道的数字，可是在这个时代，这几乎代表着800万批次的马车，同时，远隔2000里进行贩运。

这只是一个大概的数字，并不能够代表一切，可是只要铁路完成，用1.6万匹马，完成了800万，甚至是1600万马车的运输量，可以毫不客气的说，这会开拓一个可怕的，属于火车的时代。