路打破了这个，一年稳定收益能够翻翻，一节300里长的铁路，就投资40万贯，一只千里的铁路，最少也是300万贯，甚至是400万贯，整个北宋需要多少的铁路。
这些投资者，当然知道，类似汴粱和应天府这样的铁路，是可遇不可求的，可是他们又要求这个，对于大额的投资来说，能够在10年之中回本，已经可以算是非常不错的了，类似高利贷那样的，不但蕴含着巨大的风险，还容易受到诟病。
可是这个铁路，用简单的计算，就知道其中蕴含着多少的商机，单纯一个运费的减少，就会彻底的改变整个北宋的运输状态，进而计算出的，最少也会有20%左右的利润，也就是五年回本。
因为一条应天府到汴粱的铁路，这么的短短的铁路，却引爆了整个北宋的热情，毫不客气的说，赵信甚至没有机会，摄入到这个领域之中，他准备了大量的资金，用于给北宋打下一个可怕的基础，让纵横的铁路网，遍布在整个北宋的大敌上面。
却没有想到，引爆了民间的投资的，大量的钱，进入到了的铁路的领域，固定资产的投资，从来都不是单纯投资能够带来的，这对于整个北宋整体的提升非常大。
交通问题开发出来的东西，让北宋的控制力度在加强，对于本身的流动和控制，非常有帮助，北宋的实力提升，军队的调动能力又上升了一层楼，再加上周围的众多的棱堡，攻击防御和整体的能力，都得到了巨大的提升的前提下，北宋的发展注定不一样了。
这些原因，赵信是可以隐隐约约的看到，后世，哪怕是在半封建半殖民地的时代，清朝依然借助着铁路，筹集了可怕资金，铁路对于清朝的影响是巨大的，有铁路的地方，经济发展相当的快，对于整个国家的经济推动也非常的大。
叶清臣选择完毕了，就准备离开，可是没想到，他不知道是为什么，跟赵信认识这么
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