没有对日本动手了。
从后世走来的赵信,非常的清楚,海洋代表着什么的。
别的不说,哪怕征服了日本,单纯一个石见银山,能够带来多少白银,黄金和铜,别小看这个,日本的石见银山,在开采的巅峰期,可是在几百年之中,几乎占据了整个世界三分之一的白银产量。
更别说在东南亚的各种资源,比如说自然资源,再比如说,铜。
铜哪怕在青铜器时代,也是钱币,春秋战国时代的刀币,就是很明显的例子,到了青铜器被铁器取代之后,就更加如此,整个汉朝开始的中原文明,几乎都是铜钱作为主要货币的,整个中国的钱币史,从汉朝之后,就是一个铜钱的历史。
这些资源,无论是白银,还是铜,都是货币,只要弄到,就成为了钱币,从直接产生价值。
正因为,对海洋之中的财富非常了解,赵信这才这么重视海船,要走向海洋,给关键的点,就是船
中国到北宋时期,船舶的发展,已经到了一个的非常高的高度,整个世界的航海船舶,特别是在亚洲这一点,多是中国做的。
水密舱,硬质帆船,还有独特的结构,复合龙骨,这都让船舶拥有了很强的基础,仿佛海洋的大门,从此开始展开。
可是有时候,发展的太美好了,就不是一件好事,中国的船舶,到了北宋到达了巅峰,再到元朝的逐步没落,被外族拿走核心技术。
要知道,掌握着船舶制造技术的宋朝匠人,到了元朝时期,已经被一一奴役,在四等人之中,蒙古人是最高等,色目人是第二等,然后是汉人,再然后是南人。
南人身处最底层,要么不得不把自己的核心技术交出来,要么干脆就毁灭了,元朝的船舶制造技术,大规模的下降,到了明朝时候,通过公关和努力,暂时的弥补回来,诞生了郑和下西洋的宝船。
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