细的记录,比如说,第一次铺设龙骨,第一次铺设木材,完成甲板,上层建筑的建设,帆的处理,然后完成整个建设的,下水的记录,同样的,每一次下水测试的过程,也在其中。
相对于之前的建设,赵信更加看重这些下水测试的实验,他之所以这么着急的回来,就是为了这个记录。
因为船匠们,加入到定海军的时间不长,再加上赵信的重视,这些船匠们,本身的待遇就较高,或许有些人聪明的,看到其他的匠人们,不停的获得好处,开始学习,大部分都是得过且过的,掌握知识不算很多,所以这些记载也相当简单。
如同流水账一般,记录了大量的数据,就最开始到最后,赵信随便的看了之后,主要看5天记载,在5天之中,主要测试富那些新的项目。
这一艘新船,之所以完成的最早,就因为,改变的地方不多,只有在一面船帆的上面,三分之一的位置,有软帆的,还有一面帆三分之一,是三角帆。
整个中国式帆船的特点,就有些像是刀片一样的帆,这种帆,可以获得比较大的风,软帆或许也出现过,但是不适合中国式帆船,可是三角帆,从来都没有出现过。
作为未来远洋最重要帆,三角帆的重要程度,甚至比软帆更大。
硬帆,是中国这边的关键的,易于操作,受风面积大,这是他的特性,可是在狂风之中,不容易控制,是对季风季节的,只有顺着风走,才可以行进,这也是船运季节出现的关键。
在这个时代,很多远洋,都是有季节限制,在港口哪里,有很多的船,都在等季风开启的日子,没有风,什么船都走不了,有时候,季风晚上一两个月,那么远洋航船,就不得不堵在港口。
季风不到,所有人都不得不停在港口,当季风到了,那就是千帆万帆的出海,一个个船队,争先恐后的出港。
就算是
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