很多，可是在20多个材料之中，确实找出了一个整体性能，远超过其他几个。
龙骨可以说是，整个船的最根本的东西，一个好的龙骨，可以让一艘船，可以使用更长的时间，可以拥有更大的强度，不至于在狂风暴雨之中解体。
这只是龙骨，其实在整个船的其他部分的，也都有涉猎，新材料对于船舶的制造，可以提升很多的效率。
就拿甲板来说，如果使用传统的板材，为了节约成本，不可能使用很宽大的板材，都会使用比较适中的速生林，这种材料的强度，无法跟一些多年生的硬木想不，可是在甲板上，是够用。
速生林，又要追求成本，他的宽度有多少，整个甲板，需要多少木材结合到一起，通过粘合，或者是各种连接，这就需要大量的工时。
如果使用高压密度板，不但强度等足够的，而且施工起来简单，一个两三寸宽的木板，最多两三米长，把他们整合在一起，需要的功夫，跟一次性成型，或者是大块的甲板相互拼接出来的船板，哪一个节约时间，一目了然。
只不过，在蒸汽机出现之前，高压板材不可能出现，因为这种高压密度板，需要在高压之下，通过物理和加热等方法，一次性成型，首先需要的就是压力。
压力不够的，材料没办法一次性成型，那么材料的强度就没有保证的，更别说在船舶上面利用。
冲压，这个看起来简单，甚至简单的基础理论，在孩童时代玩泥巴已经得到了，可是冲压需要的科技水准，相对高了很多。
相对于普通锻造，冲压拥有着无数的优势，成本低廉，速度较快，质量较好。
打个比方吧，在目前的锻造面前，板甲是不可能出现的，哪怕是再怎么强悍的能工巧匠，也不可能在短时间，精巧的打造出这样的装备，均质的板甲，之所以强大，那是在压力面前，一次性成型的，
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