然会造成磨损。
这个磨损程度，也相当的大，基本上，目前实验船的船帆，在普通的环境之下的，也就是说，不经过的台风的天气，往往出航3次，就必须要更换20%左右，这样差不多15次出航，航程不超过的1000公里，就需要全面的更换。
这可是可怕的事情，赵信弄出来海船，是为了纵横七海，1000公里的使用率，这绝对不可能满意，以未来，巅峰时刻的，超过5万艘船，每天航程巨大的前提下，这个船帆的更换，绝对是一个大问题，就算是赵信也不敢等闲视之的。
1万艘船，这个可以接受，咬咬牙，不过是几千万贯，还是上亿，可是当这个成为日常的消耗，这就有些接受不了。
赵信当然知道，这个船帆的解决方案，有什么比起帆布，更容易的解决方案，也是更好的方案。
帆布出现的时间，很久远，可是真正让帆布闻名的，那就是船帆，以帆为名，就可以看出来。
帆布，最早出现在古罗马时代，到底是如何做出来的，已经不可考了，最早出现于文献之中，是在古罗马时代，古罗马人最初用它制作训鹰时的腕套。密织的厚帆布还具有良好的防水性能，最终被古罗马人大量用来制作行军帐篷。
帆布，它的基础原料是棉花，不选择最细的多层编制方法，而是采用多股棉线整合到一起，较为粗和厚重的一种布匹，拥有着很强的性能，防水，坚韧，并且耐磨，这都是帆布的特点。
这是后世经过了历史考验，最适合船帆的材料，并且通过西班牙和英国舰船，传播到了世界的每一个角落，也知道21世纪，伴随着各种新材料的产生，各种高分子复合材料，还有金属化合材料，成为了船帆的主要材料，他们更加坚韧和轻便。
这个时代考虑哪些，就有些远了，就算依靠卡牌系统，能够幸运的得到这个材料，可是工艺问
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