来往一趟，现在最多只要1个月，甚至是更快，更别说，到平均时速十二节到14节的飞剪船出来，他们的速度，就可以更上一个档次，多了50%的速度，效率提升的，效果也会随之提升。
这种情况之下，来回装卸几天和半个月时间，就显得相对比较漫长了，影响到效率。
赵信也没有一个很好的解决方法，不过他还是约见了那些工厂的负责人，告诉他们，运河周围，是已经计划好的，必须要建设造船厂，造船厂建成之后，大量的生产各种的船舶，他们也可以受益。
工厂需要的原料和商品，都需要船舶才能够运输出去，定海军已经出现了的运输的危机，当时的定海军，用租借的方法解决了这个问题。
可是租借的船只，大部分都是海商的，有一个巨大的问题的，那就是，一旦季风合适的时候，他们几乎肯定会杨帆南下的，回归自己的家乡，定海军给出的运费，根本无法让他们留下来。
这些工厂负责人，也知道，赵信讲的非常有道理，可是他们还是认为，把全部运河，都交给造船厂，有些浪费，或许未来会造很大的船，现在没有这个必要。
未来，填满整个定海军的船舶，可能是好多年之后，预期这么的浪费，还不如开启新码头的，比如说，按照工厂等聚集的区域，开启一些专属码头，从北宋运送过来的原材料，可以不必通过港口区进行停靠的，而是直接的运送到位，运河又足够的惩戒能力，能够承接这些原材料的运来，同样的，产品也可以分散的进行装卸。
这样，最大的好处是的，无论是原材料，还是产品，在到达定海军，或者离开定海军的时候，只用一次。
这些负责人，当然没有奢望，每一个工厂都有一个专属的码头，他们期待的，只是在定海军开挖的运河上面，开出几个码头，用于满足大部分人的需要，这样，他们可以节约一个火
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