第六百八十五章 铁路热潮（6 / 7）

通到了函谷关之前，甚至说，目前正在运营的铁路，只是从汴梁到应天府的一部分的，可是不并不耽误其他的人看到铁路的好处。

300多里长的这一条铁路，在经过了测试之后，开启了运营得，在最初的时候，没有开启客运的线路，相对于要求更高。

不过货运线路已经非常可怕的，最初的时候，这一条路线，只是为了帮助汴河分流，可是伴随着运输量的逐步的增加，效率的增加，这一条路线已经承担起了巨大的作用，超过了汴河的5倍，甚至汴河从主导的路线，变成了辅助。

在铁路的运力不断的增加的前提下，应了大量人员的呼应，这一条铁路开通的客运，并且一经开通，就展现了可怕的效果。，

汴梁是什么地方，是整个北宋的首都，云集了超过百万的人口，并且还有大量的流动人口，相对于务农，前往汴梁做一些零工，都比务农的收益更高。

应天府是什么地方，是南京，是整个北宋除了汴梁和大名府之外，最重要的地方之一，这个地方跟汴梁之间，天然的就有很多的联系，无论是正常的交流，还是一些其他的交流都非常的多。

最开始，只是开通了3列车辆，每一列大概运输300人左右，可是这个数量不够，后续增加到了7列，10列，最终达到了每天20列。，

这些列车，只是在货运类车的间歇开启的，可是他们却创造了巨大的效益，加上货运的效益，三司的数据，最终的月收益，超过了30万贯。

这可是可怕的数字，要知道，整个300多里长的道路，整体的投入，在600万到700万之间，就算是加上了征收土地的耗费，也不会超过千万贯，每月的30万贯，意味着大概35个月左右，就可以收回整体的投入，这个不到3年的时间，回报率来说，是非常的高的。

现在北宋最为热门的高利贷，他们的收