韩琦早已经准备好了这一次专列，并且提前进行了调配，在铁路线上，整个时刻，是一个运行图，任何的一点变化，都会引起整个铁路运行的巨大变化，一些必要的控制和停止，这才是铁路上需要的，而专列，是最高等级的。
惊人的高速，让这么一个轻便的专列，在1天的时间之中，就越过了原来可能需要一个月以上才能够跨越的距离，速度缩小了距离，也让中枢的控制更加的严密。
走的时候，是清晨，一天一夜的时间，韩琦抵达了汴梁的实验，也是在清晨，轻轻的风吹着，甚至蕴含了夜露的味道，韩琦在朝阳之中，缓缓的走下火车。
汴梁车站，跟几年前，汴梁应天铁路第一个修成的时候，这里一片荒地，因为只有荒地才能够建设火车站。
跟北宋的这些官员不一样，赵信很早就知道，汴梁的火车站必须修建的非常庞大，参考一下后世的北京就知道了，那是21世纪现代化的交通枢纽，这个时代，简陋的火车，需要的占地面积更大。
因为提前考虑，火车站的位置，距离汴梁有些远的，经过了这几年，最少有20条在汴梁这边交汇的铁路线，让这里的模样大变，不但铁路线多了很多，也因为繁忙的人流和车流，形成了一个小规模的城市，变得热闹了很多。
提前告知的关系，汴梁这边是知道韩琦抵达，不但有一辆很高规格的马车等待，而且走特别出口，直接就离开了火车站。
火车已经开发出客货两种的用途，汴梁又是首都，人流量相当的大，火车站广场上面，当然是川流不息的人流，在哪里出站，太浪费时间了。
在一条较为的偏僻的门，悄悄的出来，可是在拐上主干道之后，人却突然多了起来。
在后世，火车站都是最为热闹的地方，在这个时代，应为北宋修建了大量的铁路之后，也不例外，在广场附近
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