底的不开，否则的话，蒸汽火车跟马拉火车相互混杂，很容易出现危险。
定海军这边好办，未来，在蒸汽火车必定是定海军铁路的标配，可是在北宋，因为只有一条这个线路，甚至在考虑再三的前提下，不太可能完全的放在这一条铁路上面，马拉火车，还是需要开行，那么重新修建一条铁路，就成为了非常必要的。
好在，关于汴梁到山海关这边，复线一直在修建的，而且已经修建了差不多60%，如果有这么一条线路的话，就不必修建复线了，直接把复线改成这个。
后续工程，当然是定海军买单，而且整个改建的资金，也有定海军投入。
铁路，哪怕是马拉铁路，都是一件非常赚钱的生意，更别说，蒸汽机车，没有了马拉火车的弊端，速度更快，还可以24小时运转，这些都是有利的地方，在诸多的有利的地方的前提下，效益一定会更好。
同时速度的节约，会让很多原来没办法做的生意，变得可以做，对于人口的迁移，影响力的扩展，甚至从北宋进口的各种原材料的数量，都是一个巨大的促进的。
跟这个比起来，投入到铁路上面的小钱，这不算什么。
合约，就是这么的签订的，有人占便宜，有人吃亏，可是明着占便宜，按着吃亏和明着吃亏，暗着占便宜，在双方视线角度，甚至是眼光都不同的前提下，当然是皆大欢喜的。
不过，这一次，韩琦只能够座这个蒸汽机车到达山海关，可是这些，就已经可以节约一天的时间，对于归心似箭的韩琦来，一天都是很多了。
轰隆隆的火车，再次威风凛凛的行驶在铁路之上，火车上面的几个主要的人，心态是各不相同的。
韩琦和富弼是踌躇满志，在定海军获得了足够的收获的，无论是合约的签订，还是100个的工厂的确定，只要是好好的利用，都会让整个北宋上
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