，要么就是领导。
96户在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海军的就业比例，一个家庭最多也就是两个人工作，在同一家工厂的，也相当的少。
正因为如此，更多的是并不是在附近，这部分人，就要回家。
在沈阳，有几种出行方式，私人马车，公共马车，自行车和步行，这中间，私人马车是受到限制的，毕竟沈阳越来越繁忙，人口也越来越多，交通问题，已经伴随着城市的扩大，在沈阳出现并且越演越烈了。
马车，或许对于北宋而言，这是一个相当昂贵的器物，哪怕是马的价格大规模的下降了也是如此的，马的价格从跟原来的数百贯，甚至好的上千贯，降低到了100以内，可是马车本身的价格也不低，哪怕是最普通的马车，也需要几十贯，甚至更多，这对于普通的家庭来说，是难以承受的。
定海军可以的，按照普通人员的工资，200贯左右的马车，有的也就是一两个月的工资而已，可是无论是曾经的定海军，还是现在的沈阳，都开始限制了。
一方面，城市的环境，制约了马车的大规模出现，特别是楼房，总不能，还要有一个专门养马的马棚吧，只有一些住宅比较宽裕，并且有余力的人，才能够买马车。
同时，定海军对于马车进行了限制，在发现城市的交通环境，出现了问题之后，除了设置一些交通警察，指挥关键道路的交通之外，又拿出了一个后世的东西，号牌。
这个从机动车大行于世之后，这才逐步出现的东西，在这个时代，提前出现在了众人的面前，并且在出现之后，立刻的成为了管理的关键。
控制沈阳的号牌，就可以控制整个交通的总量，再加上普通人人家，没办法安放马车，私人马车在整个沈阳，还是比较稀少的，真正需要到远处去了，公共马车，出租马车这些，都是可以接
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