最少是500匹马拉动的力量，这样的力量才造成了这样的高速，可是一旦出现问题，这个力量也就是非常可怕的。
一个马拉火车，3节车厢，最多就是容纳300多人，而且速度不快，以北宋的管理水平，车祸出了不知道多少，可是没有一次大型的事故，一年下来，也就是死掉几百上千人而已。
如果把这个事故，换算到蒸汽机车上面，以一列火车，最多可以容纳2000人到2500人之间，以北宋车祸的密度来计算的话，那么出问题的几率，可就大的多的多了，一年下来，怕不是要死上几万，甚至是几十万。
这个数字，是绝对不能接受，同样的，铁路本身也承受不了，连马拉火车，严重的碰撞，都会影响铁路，更别说蒸汽火车了，这么碰下去，北宋铁路还要不要。
可是北宋一次次的请求，拿出的筹码也可以，本身，定海军的铁路局的，并不准备搭理，可是当外交部的人凑上来之后，整个情况就发生了变化。
外交部凑上来的目的非常的简单，目的也是为了后续的那个庞大的人口移民计划的，一条从汴梁到沈阳的交通大动脉，在春运期间，展现了实力，不但完成了几百万人的春运运输，同时，也获得了几百万的移民，这对于定海军的计划来说，等于是大大的向前迈进了一步。
可接下来呢，定海军的计划更加的庞大，所有的准备，都放在了庆历十一年的春节和上半年，不可能所有的人员和移民，都集中到那一条铁路线上，哪怕是有长江水运作为分流，水运牵扯的太多了，北方要从那边走也不容易，必须要为北方开辟两条新的通道。
有什么新的通道，会比铁路更加合适的，北宋不懂得管理，只要是拿钱就好了，剩下，随便多送出几节车厢，甚至是几列列车，对于繁忙的铁路来说，根本不起眼，只要在北宋的地方官府不被发现，没有出现纰漏，这件事情就
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理