而现在，星河四象已经基本完成了对的收购。
“联邦快递在我们展开谈判后，也加入了这场竞争。不过在得知的财务状况后，他们产生了一些犹豫”朱运来，的亏损已经从2012年的8300万欧元扩大到2014年的1亿9500万欧元。
“而这个时候我们承诺完成收购后，连续三年每年投资十亿欧元促进的发展”朱运来
除拥有全世界最好的欧洲公路运输网外，在中东、亚太、澳大利亚、南美等国家和地区同样有着成熟的陆运网络。以东南亚地区为例，早在2011年，就已成功整合中国和东南亚地区的公路运输网。这几乎可以和一带一路完美的融合。是周石他们这个集团的首选企业。要是实在不行，那就只能自己干。
“我们最后以55亿美元的代价完成了对的收购，只需要通过有关部门的审核，就可以正式对外公布”朱运来
“也就是说我们迈出了坚定的一步了？”周石
“没错，我们为一带一路做出了自己的贡献！”朱运来
“希腊的情况怎么样了？”周石，星河四象选择的是海上丝绸之路，在这条路上有许多重要的港口，希腊最大港口比雷埃夫斯港是其中比较重要的一个节点。华夏远洋在2009年就准备收购这个港口百分之67的股份，而且为此投入了数十亿欧元。不过希腊沸沸腾腾的民意或者其他什么因素，让这件事在今年年初出现了转折，当时的希腊朝廷否决了这个交易。
而从去年年底开始希腊经济又陷入了危机，即将破产。算了，不说这个，反正这里是一地鸡毛。不过越是动荡的地方，越可以享受到超额收益，星河四象早就有人进入其中想要插一手。当然这不是周石关心的，他在乎的是整个节点和他们的战略布局不要出问题。关注的是十年之后的利益而不是现在的短期收益。
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