到七点半，最后一架“台风”降落到“陪京”号上。
当然，这仅仅是第一轮。
八点过后，第二支攻击机群就将回到舰队上空。
为了节约时间，或者说根本就没有时间让地勤人员耽搁，两艘航母都组织了官兵往飞行甲板送餐，也就是让地勤人员在甲板上吃晚饭，并且由舰队官兵负责，帮地勤人员清理飞行甲板。
这是必须做的工作。
舰载机着舰的时候，只需要一颗小小的螺丝钉，就能导致一场巨大的灾难。
开始，在“陪京”号上，那架“黄蜂”就是在着舰之后左轮爆胎，在撞上了阻拦网之后又撞毁了停在前面的轰炸机。在事后检查的时候才发现，让战机爆胎的就是一颗从其他战机上面掉落下来的螺丝钉。
趁此机会，白止战、李云翔与李铭博等司令部的主要长官轮流去吃了晚饭。
虽然回收战机主要是航母官兵的事情，但是按规矩，在旗舰上肯定以舰队司令部的长官为尊。
哪怕不用参与，也应该积极关注。
八点刚过，第二支机群的战斗机率先飞了回来。
战斗机的速度更快，而且在夜间返航，因为不用担心会遭遇敌人的战斗机，所以不用掩护轰炸机与鱼雷机。
此时，白止战已经去了军官活动中心。
按照他的要求，参谋把战报，以及相关的资料，按时间先后，所在的舰队，交战地点等要素，分门别类整理好。
此外，在拼起来的桌子上铺了一张大尺寸海图。
几名参谋正在进行图上作业，准确的说是以插旗的方式，把在白天发生的战斗，以及各种相关的要素，在海图上面标注出来。
这样一来，司令官能一眼看清楚大局。
对于懂得图上作业，或者说当过参谋的指挥官来说，看到标注出来的图标，就会产生一种身临其境的
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