也就等于减弱了升力的负面影响！
而法拉利底部那几道如同刀片一般的尾部扰流板，则会把大量集结在扰流板前方的空气给分隔开来！
试想想，整一个平面浮动顶起来的升力，和被分隔开来之后变成一道一道的细弱升力，哪个会更强？
后扰流板在降低浮升力的同时，也可以令气流更顺畅地流经车尾，避免气流长时间地徘徊或紧贴在车尾上！
如此一来便可以减少空气对车辆的拉力，同时也可以降低导致浮升力的车底气压，帮助车辆的最高速度变得更高！
可以这么说，一辆跑车如果没有加装尾翼和扰流板，那一看就知道不是专业的跑车！
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