况且宝码集团也根本不指望利用m8来赚钱。
一家车企最赚钱的车款绝对不是卖得最贵的那一款，就好比宝码集团，帮助宝码集团赚钱最多的车型是x5，占了总收入的百分之十六。
“听你说得那么精彩，我都想买一辆了，哈哈，等m8高性能版本在纽博格林测试结束，请允许我成为全世界第一位拥有m8的客户。”
吴前笑着说道。
斯特凡欣然同意，并且再次邀请吴前一起去纽博格林观看m8高性能版本的测试过程。
“斯特凡，我知道一般情况纽博格林赛道是不会开放的，基本都是你们车企用做车辆测试，或者举办比赛。”
“这一次我带了辆车来，那辆车从买了之后我一直没开过，想在赛道上好好玩玩，很想见识一下‘绿色地狱’的威名，问题大吗？”
吴前问道。
世界上正规的赛车赛道没有一千条也有八百条，但真正能够闻名于世的并不多，纽博格林赛道算是一条非常出名的。
纽博格林赛道位于德国科隆南部约七十公里处的纽博格小镇，曾经举办过一段时一级方程式比赛，分为南北两个赛道，南赛道只有五公里出头，而北赛道有近二十三公里。
吴前所说的“绿色地域”正是纽博格林北环赛道，名字由来是因为高事故率，导致许多车手在这条赛道上失去了生命，但那是老黄历了，赛道在1984年重建之后，安全性已经得到了极大提升。
但是三百零五米的赛道落差，复杂多变的弯道，依然让纽博格林北赛道凶名赫赫。
现在已经很少有比赛安排在纽博格林北赛道了，那里基本成为各大车企御用试车赛道，同时也是性能车的试金石！
比如某家车企若是打造了一款自信满满的性能车，在发布之前，必然要去纽博格林北环赛道跑一圈，
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