在乎这么一两个项目吧!
这次你让中信产业基金来领投,我们承你一个人情。”
“好,卫总既然这么说了,那我也卖你一个人情。
不如这样,我们两家各自一半的份额。”
说到这,兰澜又看向黄晓峰,说:“不过这个最终决定权还是在黄总这,他说了才算。”
“我还是那句话,55亿美元估值,本轮融资只融5亿美元。
共享单车差不多也饱和了,后面不推出专车的话,这差不多就是惠民出行最后一轮融资了。”
兰澜和卫诚平分融资份额的话,让其他投资人坐不住了。
企鹅的任宇第一个跳出来说道:“企鹅必须得参与进来,我们也出50亿美元估值。”
淡马锡和富土康见大家都动手了,也纷纷提价,表示不能把他们排除在外。
见众人都提价了,卫诚为了抢占融资份额,一咬牙也把估值从45亿提到了50亿美元。
他相信区区5亿美元估值上浮也没什么,按5%的占股比例来说,也就2500万美元。
只要惠民出行成长为仅次于嘀嘀的第二大出行平台,迟早把这钱连本带利给赚回来。
黄晓峰还是有些不满意,一直咬着55亿美元不松口。
包括兰澜在内的其他投资人都不愿意涨价了,又是一番好说歹说,黄晓峰才装作一副很勉强的样子同意了下来。
估值谈妥了,众人又开始谈份额。
才5亿美元的融资份额,按投后55亿美元计算,还不到10%,根本不够分。
卫诚要求必须让中信产业基金领投,兰澜也表示不能比中信产业基金少,起码要占5%股份。
企鹅则想把股权增加到10%以上,淡马锡财大气粗不差钱,也表态要砸个几亿美元进来。
富
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