士一旦完成私有化，那么它将会成为杨辰旗下员工的一项福利。
做为后世重生过来的人，杨辰十分清楚将来香江这边的生活压力究竟有多大，什么东西都贵，很大程度上抑制了香江的发展。
大势所趋下，他一个人也没办法阻挡，唯一能够做的就是尽自己一份能力，让旗下员工压力能够减少一些。
别小看了一个简单的出行，对于哪些每天需要坐车上下班工作的人来说，一个月节省下大部分坐车费用，他们饭桌上的饭菜就会丰盛许多。
其他大富豪都热衷于慈善事业，而杨辰更喜欢在公共事业上带给大家实惠，一时的温暖，远不如每天帮他们节省下几块钱来的更加实在。
授人以鱼，不如授之以渔。
虽然解读的意思不同，但道理却是相通的。
接下来，等何朝琼在股市收购到九龙巴士4%的股份后，他就会要求九龙巴士开始降低票价。
当然，消减的对象不可能是那些有工作，有能力的成年人，对象只会是那些还在读书的学生，以及年纪大了的老年人和残疾人士。
学生和老年人，他们都属于没有工作的群体，是一个家庭最大的压力来源，一旦杨辰下降这一群体的票价，绝对能够给他带来意想不到的好处。
至于他这样做会不会影响整个香江巴士行业，那他管不着，同样香江政府也管不着他。
毕竟，他又不是要求巴士汽车涨价，他这是属于钱多烧的慌，赔本赚吆喝，别人能拿他有什么办法？
至于这样会不会减少九龙巴士汽车的收入，这是必然的。
当然，这仅仅只是在利润方面有所减少，亏钱肯定是不会亏的。
而这也是他用来逼迫九龙巴士其他股东放弃九龙巴士汽车股份的一个手段，一旦他这边票价下调，原本就在下跌的九龙巴士股价，绝对会
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