是，一天 要烧掉几千万。
谁也受不了，然后就这样合并了。
当然了，后世这款打车软件在一家独大之后，内部管理也开始出现了问题。
盘子大了，自然就会形形色色什么人都混进来。
出了几次事情后，背负了一身的骂名。
但从资本的角度上来讲，他们还是独角兽。
资本本身就是血淋淋的，只在乎自己的利益
苏启边上其实压根就没有听他讲什么，因为你后世干了些什么事情，我清清楚楚。
甚至于你怎么走完整个过程，我心里都门清。
我不需要你现在跟我讲什么。
他此刻心里所想的是，可以干！
但。他也可以规范网约车。
第一，现在市场还不是很成熟，网约车压根就没有人去想到这点。
他完全可以改变后世这款打车软件的模式。
后世网约车因为常年需要维持用户量，所以不停的在烧钱，一直都在亏损。
就算后来他们吞并了市场的大半江山，但总还有一些巨头在虎视眈眈的盯着。
这样盈利了是很难的。
但现在不同，他们就是全球唯一一个，而且还有橙子科技庞大的流量作为支撑。
只要能够真正的优惠，方便到用户，出租车市场就会被他们给颠覆。
颠覆了，就有了未来。
第二，那就是后世这款打车软件的负面东西，苏启也可以规避。
大正集团有完善的人才体系，绝对不会有阿猫阿狗混进平台。
也绝对不会 因为这些阿猫阿狗们的工作疏忽，导致那么多的悲剧。
还有对于司机审核这块，要求也会提高很多。
反正这些东西，作为重生的苏启，可以统统规避掉
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