水平的李卫东都能看懂如何修理黄河幺六二的话，那么车间里的其他师傅，自然也就能修理这车。
“除了我和那两个货运处的司机师傅之外，还有谁去济城市？”李卫东又问道。
“既然是去买车，采购处的王海滨肯定是要去的，只是不知道采购处去几个人。”崔大山开口答道。
“真是冤家路窄啊！”李卫东长叹一口气，接着问：“照这么说，这次去的人，职务最高的就是王海滨了？”
“恩，排第二的应该就是你这个以工代干。”崔大山点了点头。
“那我得听王海滨指挥了？”李卫东一脸不爽的问。
“他要忙着跟黄河汽车制造厂谈采购，没时间指挥你。”崔大山接着安慰道：“你这一趟去济城市，也就是四五天的时间，其中还有两天是在来回的路上，真正待在黄河汽车厂的也就两三天。你也不用太理会王海滨，做好自己的本职工作就好了。”
……
回到家中，李卫东一边收拾衣服，一边回忆重型卡车的事情。
在李卫东的记忆当中，直到1986年，青河运输公司才引进了第一批重型卡车。现在才是1985年的元旦，也就是说此行前往黄河汽车制造厂采购重卡，注定要无功而返。
一个地级行政区的国营运输公司，竟然没有重型卡车，现在听起来好像不太可能，但是在八十年代初期，几乎所有的国营运输企业都没有重型卡车。
当时国内的重卡，都优先供给采矿企业，运输企业是分不到重卡的。
中国的第一辆重卡诞生于1960年，就是黄河汽车制造厂参照着斯柯达706重卡的样子，手工打造出了一辆重卡，那就是著名的jn150。朱老总亲自为其题词“黄河”二字，至此便有了黄河汽车。
然而这辆黄河jn150却是一个失败的产品，作为“超
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