包厢、餐饮行业等等。
冠名权就更不用说了，曼城从上赛季开始，就在针对性进行招商。
“我们已经以两亿五千万英镑的高价，出售了俱乐部未来十五年的主场冠名权，从新赛季开始，我们这座球场将正式改名为伊蒂哈德球场。”贝吉里斯坦笑着介绍道。
苏东心照不宣地微笑着点头，伊蒂哈德是一家来自阿联酋的航空公司，冠名曼城，肯定不仅是看重曼城的潜力，更多还是曼苏尔借助这种方式来输血给曼城，帮助曼城规避来自欧足联的财政平衡政策。
球场冠名权卖给了伊蒂哈德航空，球衣的胸前广告也是卖给了这家阿联酋的航空公司，价格也是每年一千五百万英镑左右。
也就是说，每年从这家航空公司，曼城可以获得三千万英镑左右的赞助收入。
这别说是跟拜仁、曼联和皇马这样的豪门球队去比，就算是跟一些英超球队比，曼城都是差距甚远，究其原因就在于真的没多少价值可言。
过去这些年，曼城一直都在中下游徘徊，球队本身的商业运作能力非常差，甚至可以说是几乎没有，全靠那些主动找上门的，最大头就是英超联赛的转播和赞助商分成。
索里亚诺和贝吉里斯坦接手球队之后，有心想要在这方面发力，但基础太过薄弱，球队本身有没有拿得出手的成绩和球星，之前虽说有罗比尼奥，但巴西人的商业号召力也是微弱得可怜，所以进展非常缓慢。
本赛季随着苏东加盟后，曼城才打算在这方面下大力度，但暂时来说，还是需要靠阿布扎比财团的输血才行。
今年夏季的北美集训，就是曼城商业部门的一次大胆尝试。
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在贝吉里斯坦的陪同下，参观了城市球场，哦，不，以后应该改名叫伊蒂哈德球场后，一行人又从城市的东郊驱车
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