特斯拉已经宣布推出搭载闪电一代的model x-l新一代suv,以及model s-l旗舰轿车和model 3-l大众级轿车,其中型号最后的“l”代表闪电(lightning)。
与此同时。
国产新能源汽车翘楚比亚迪,也宣布即将推出搭载闪电一代的比亚迪-河洛轿车、比亚迪-良渚suv和比亚迪-虞7座商务车。
而同在庐州市的江淮新能源,也在政府牵头下,早早与科大闪电合作。
正式宣布8月中旬上市,江淮iev多款乘用车,主打商务车、客车、货车车型,并与大众联合推出几款轿车、suv品牌的新能源汽车。
另外速度较慢的小鹏、理想、荣威等几大品牌,也陆续公布了自己即将上市的车型,而反应较慢的宝马、福特、丰田等老牌车企,也有了计划,只是还没到公布的时候。
可以说新能源汽车百花齐放的大格局,已经逐渐形成。
杜恪还听说,国家已经在考虑提高燃油车的环保标准,直至燃油车彻底退出民用车市场。燃油车的时代,很快就会在电子流电池的攻城略地之下,渐渐淡出历史大舞台。等到低能版壁垒结构,或者中能版壁垒结构推出,恐怕军用领域也该告别燃油发动机。
“这就是洗牌。”杜恪微微一笑。
而接下来,要洗牌的行业还有很多,尤其是等到可控核聚变在光笼技术下实现,那才是真正的能源革命——革掉传统石油天然气能源的命!
包括风力、水力、火力发电,全都要倒在可控核聚变的屠刀之下。
“这是好事,没有了石油煤炭天然气的污染,没有了风力、水力改变地貌,大自然将会变得更加绿色环保。而且对能源的高效获取,也能迅速推动科技文明前进。”
当当当。
敲门声。
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