,可谓是还没研发出新一代技术,就陆续有两家企业宣布退出。
电机取代了发动机,发动机技术自然成为淘汰技术,被部分华夏车企以低价买来。
这些技术又辗转成为华夏的储存技术。
“发动机的存在还是有必要的,有些推进必须要用到工质,除非我们可以发明真空推进,否则无工质推进始终是个幻想而已。”
实现热能与机械能互换的媒介物质就是工质,化学燃料就是工质的一种。
在太空推进中,工质是必备的物质,这就要用到发动机做功。所以发动机技术依然有前景,只是说对目前的人类来说,民用发动机似乎可以被淘汰。但是在军用领域,发动机依然火箭的必备结构,依靠电机带动螺旋桨,没法送火箭上太空。
不过。
也许有一天,可以发明真空推进。
真空不空,可以随时产生各种粒子然后再消失,利用一种特殊的技术,推挤真空产生粒子,从而实现动力前进,那个时候,就是无工质推进技术到来之日。
“这一次购进的发动机技术,虽然没有军用发动机技术,但吃透民用技术,对我们的‘风火轮计划’还是有一些帮助的。”蓉飞的程剑龙总经理,也在过年期间拜访了杜恪,并告诉他一些军事机密。
风火轮计划是开发航空发动机的计划,主研火龙战斗机的蓉飞,就是风火轮计划的重要参与者。
目前华夏还是只有涡扇-20一款拿得出手的航发,而这款发动机,基本也就是老米八九十年代的技术水平。所以在航发上,一直是华夏的薄弱环节。汽车发动机与航空发动机,是两个概念,但总还是会有一些细节技术上的共通之处,值得花钱买过来。
“火龙怎么样了?”
“第二代杜恪领域已经研发成功,所以全新的动态波位器又要开发,火龙也是一改再
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