他对电池行业不是很了解，尤其是交易上提到的锂空电池。
但没关系，现在的网络发达，上网一查就知道怎么回事儿了。
《锂电的最终形态之锂空气电池技术解析。》
《锂空电池就是个大骗局。》
《为什么说锂空电池就是个忽悠人的大坑？》
现在业界对锂空电池的评价很坏，虽然电池的能量密度超高，但那也只是理论上的，无法落实到实际的技术中。
不过，现在搞不定锂空电池的难题，不代表三十年后也搞不定。
据查阅到的资料显示，现如今的锂电池能量密度，哪怕走在行业前列的特斯拉、比亚迪、松下、宁德和sg，以及牛皮哄哄的固态电池，也只是300-400wh/kg的样子。
就拿新能源汽车来说，续航比较高的车，总的电池包电量也就是80-100kwh（度）的样子。
按照每百公里耗电10-15kwh，最高续航可达1000公里，但这只是理论上的，炒作成份居多。
实际上跑起来，开着空调，真正的续航能到500公里，就顶天了，而如果在冬天行驶，真实续航还会继续缩水。
但如果真把锂空电池的技术给突破了，那到时候电池的能量密度能上升至1000wh/kg以上。
这种情况下，汽车的电池包电量能轻松做到200kwh，甚至300kwh和更多。
这种时候，汽车充满电后，就算开着空调，听着音乐，把所有的耗电设施一起开着，也能续航1000公里以上了。
所以，陈放就算再怎么不懂电池行业，也知道这份锂空电池的技术意味着什么。
它意味着从底层影响整个新能源汽车行业，乃至辐射至整个汽车界，真要有了实际续航达1000公里以上的电动车，那还
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