第四百八十六章 车上（4 / 6）

起来，将日开采量恢复到六到八千桶的水平，并做好另两座钻井平台的日常维护就够了。

因此，曹沫提出双方签署合作协议的前两年，弗尔科夫成立专门的油田服务公司，承接奎科妥思油田开采，包括开采作业、钻井平台诸多设备更新维护、原油运输以及武装护卫等等外包业务在内，需将50%的原油销售额作为外包费用，第二个两年，需将40%的原油销售额作为外包费用，然后到第五年时再将外包收费降到30%销售额、每桶实际外包收费不低于20美元这相对合理上的市场报价上，朗化石油并没有坚持多久，就全盘接受了。

对朗化石油而言，一座正常开采运转的油田寻找下家，绝对比一座废置、充满诸多不可测风险的油田容易得多。

而事实上，曹沫与斯特金有他们的算计。

他们计划争取今年年底，就将三座钻井平台都运转起来，因此也是直接出资从德古拉摩收购了一家算得上颇具规模及技术实力的油田服务公司。

相比较几内亚湾巅峰期四百万桶总日开采量，奎科妥思海上油田最高时的产能，看上去都算不上有多恐怖。

不过，那是以全球巨量的原油贸易规模作为背景的。

一零年年初以来，国际原油期货价格已经恢复到每桶八十美元。

倘若奎科妥思海上油田开采量能恢复到历史最高，每年产值将高达八到十亿美元。

前两年50%的原油销售额作为外包收费、第三年降到40%，第五年降到30%，而哪怕是以第五年之后的外包收费计算，这笔外包业务预期年营入也将高达三亿美元。

而只要能将当地廉价而实惠的人力资源充分的利用起来，利润也绝对不会低。

哪怕是华茂在弗尔科夫石化集团的股份，现在已经被摊得很低了，曹沫也不想让他们占到一点便宜——更关键的是曹沫不