环境，都肯定比不上内部环境，而像是扇叶、涡轮叶片、增压叶片等，都只能做简单的强度、旋转测试，无法得到在发动机内部工作的数据。
所以还是必须要组装好样机，让样机真正运作起来，才能确定各部件的工作性能，并找出可能存在的问题。
赵奕来的时间刚刚好。
本来计划是一个星期后再去，到时候样机已经组装完毕，但大学里的氛围不太好，总是碰到熟人过来调侃，他就干脆提前过去了。
当赵奕到达北部工厂时，wz-a1样机差不多组装完毕，只有一些外围线路没有安装好。
赵奕关心了一下样机组装问题，随后也投入到了工作中，查看送来的各个部件数据，对于制造出来的部件参数，有个更加详细的了解，也有利于之后正式进行调试。
自从wz-a1样机正式生产后，袁海涛大部分时间都在工厂这边，每个运来的部件都会参与到检测中，他对于部件的性能、情况非常了解，另外，他的团队负责昆仑二号样机，也拥有丰富的经验。
赵奕和袁海涛了解了部件运送、检测的情况，还请教了调试、运作的流程以及附带部件情况。
袁海涛讲解的非常详细，他非常期待调试工作。
现在他的职位比原来高，是样机组装、维护、调试的主负责人，是战鹰发动机组的‘二号人物’，放在昆仑发动机组，也就只是比张刚川的职位低。
赵奕主抓调试过程中的核心问题，其他工作都下放给了其他人。
袁海涛也就变得更加重要。
不过袁海涛期待调试工作，职位问题只是一方面，更中澳的是，他觉得跟着赵奕工作有前途，而不像是在昆仑发动机组，负责个二号样机测试，做一大堆的数据分析、维护，却看不到完善发动机的希望。
袁海涛汇报过相关的工作后，也闲
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