是豪华游轮，制造费用相差非常大。
如果是见到豪华型的观光船，制造成本肯定会非常高，甚至翻上四倍、五倍都是有可能的。
普通型的并不是制造成本低，而是‘载人’数量多，太空观光绝对是个新市场，就需要努力运营，争取让其成为受欢迎的市场。
受欢迎的市场，消费必须要贴近普通人。
豪华型的观光船是提供给富人的，普通人也同样可以消费，就必须要‘亲民版本’的船，类似的船要有收益，就必须要载客数量足够多。
一千，是保底。
按照飞船消耗燃料、物资、往返保养以及风险的成本，每一次平均在两千万以上，想要运营有收益，船票收入需要达到五千万，才可能在持续运营几年以后，把飞船的制造成本赚回来。
如果载客达到千人，每个乘客的票价只需要五万就够了。
这个价格非常亲民。
因为一些豪华邮轮的票价，也会超过两万、三万，甚至超过五万、十万。
观光船最初运营，是不可能达到这个票价的，奕星公司运营也不可能，除非是市场足够饱满的情况下，有其他购买观光船的公司参与竞争，票价才可能会低到这种程度。
最初，肯定是最赚钱的。
现在的观光船载客三百左右，哪怕一次性收费达到几百、上千万，也有很多人会抢着乘坐。
这可不仅仅是乘坐观光船上太空，体验一次难以体验的旅途，同时也是交际的好机会。
观光船最初的乘客，每一个都可以说非富即贵，其中肯定会有很多超级富豪，参加类似交际的机会可不多，世界范围内，肯定有很多人，打破头皮也要买上一张船票。
赵奕仔细思索着，顿时更加看好太空旅行市场了。
其实太空的旅途还是有弊端的，赵奕和几个技
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