的时候。
所以开了几次飞行汽车，再下来就不想上去了。
虽然其他人还是很羡慕，但赵奕已经失去了兴趣。
微博上也有人问起相关的问题，“飞行汽车的技术是否能够应用到民航领域？”八壹中文網
这是个很大的问题。
世界民航领域依旧被国际大公司统治，绝大部分民航飞机，都只有两个品牌，要么就是空k，要么就是波y。
反重力技术的发展，让两家公司的股价跟着大跌，一直到现在都没有重新涨上来，但实际上，他们在民航领域只是互为竞争对手，并没有因为反重力技术的发展被挤掉市场。
这主要就是因为反重力飞行器，很难应用在民用市场。
一则是横向速度。
最开始制造的反重力飞行器，都是圆盘式的设计，就像是外星飞船ufo一样，但却无法像是外星飞船ufo那样灵活，也就没有办法横向的快速加速。
飞行汽车打破了这个问题，但还有一个问题没有解决，就是反重力技术带来的失重问题。
这是一个超级大问题。
民航领域不可能不让病患上飞机，不可能限制乘客的年龄、健康等，而失重的环境会让很多人不适应，从而对于健康产生影响。
以反重力技术制造出来的飞行器，上面肯定是失重的环境，就根本无法开放，让大量的乘客乘坐。
赵奕看到了网络上有很多类似的疑问，就干脆给出了一个回复，“以现在掌握的技术，反重力飞行器还无法覆盖到民航领域。”
“但是，我们正在研究一个关键技术，并且已经有了巨大的突破，相信不久的将来，反重力飞行器就能够进入民航市场。”
这条消息刚刚发出去，就产生了巨大影响。
大量的网友进行评论，想知道正在研究什么样的关键技术，他们当然不会得到答案。
更大的影响是在国际
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