第五百五十三章 大航海工程的喜讯（3 / 5）

、已程不国（今斯里兰卡）。

至东汉时期,“至桓帝延熹九年,大秦王安敦acuriuutciu,公元一六一年－一八零年）遣使自日南徼外献象牙、犀角、玳瑁,始乃通焉。”这是历史记载的中国与罗马帝国第一次往来。

汉末三国正处在海上丝绸之路从6地转向海洋的承前启后与最终形成的关键时期。这一时期,孙权雄踞江东,以古之大禹为榜样,主张“国以民为本,民以食为天”,“不更通伐,妨损农桑”而竭力展经济,开创造船业,训练水师,以水军立国,并派遣航海使者开疆土,与外通好,作出了重大贡献。

先说造船业,航船、航舰,这是航海的必备条件与主要工具。在三国之前,一般都是靠帆船与信风,在海上漂泊无定,几近冒险,为此而丧生者,不计其数。到了三国时期,由于孙吴同曹魏、刘蜀在长江上作战与海上交通的需要,积极展水军,船舰的设计与制造有了很大的进步,技术先进,规模也很大

据张大可著《三国史》,孙吴造船业尤为达。汉代主要造船地区在长江下游苏州、无锡、安庆等地,多是平底内河船。孙吴造船中心,移往建安郡侯官（在今福建闽侯）、临海郡永宁县（今浙江温州）、横船屯（今浙江平阳）、南海郡番禺县（今广州）等港口。孙权设置典船都尉,专门管理造船工场

孙吴所造的船,主要为军舰,其次为商船,数量多,船体大,龙骨结构质量高。最大战舰可载三千士兵,有上下五层,雕镂彩画,非常壮丽,续航能力强。载马八十匹的海船称小船。航行在南海上的商船,“大者长二十余丈,高出水二三丈,望之如阁楼,载六七百人,物出万斛”。孙吴武装船队出海百余艘,随行将士万余人,北上辽东、高句丽（今朝鲜）,南下夷州（今台湾）和东南亚今越南、柬甫寨等国,吴国灭亡时,有战船、商船等五千多艘。

从晋初至今也