间。
但是很现实的问题是，而今的西北已经不是汉唐的西北，大明的西北有粮食吗？
而今是有一点的，毕竟于谦多年经营，胼手胝足，经营打造了西北的水利系统。打造了大西北的屯田。
但是自从宋夏百年战争之后，西北的生态损害，几乎是不可逆的，即便于谦如此努力，所能恢复的也不过当年十之二三。
所以，西北本身粮食都不的够，自给自足尚且有些困难，更不要是支援西北，粮道的拉长，更是让经营西域的成本提高不知道多少。
但是得到西北的利益？
如果要在西域收农业税，就不要提了，那一点粮食运输到北京，还不够路费。汉唐之际经营西域，主要有丝绸之路。
而今的丝绸之路虽然还在，但是规模与当初却是大大不足的。
因为有中间商赚差价。
大航海的起因之一，不就是东方的商道不通吗？
而且陆路的消耗几倍于海路，而海路的运输量又几倍于陆路，在大航海时代方兴未艾的时候，西域丝绸之路，还能保持一定的规模。
将来航海大发展，西域丝绸之路的价值只会更低了。
而今的丝绸之路，或许是西域财政的有力支撑，但也仅仅而已，与当初富裕了西域三十六国的贸易相比，根本不是一个量级的。
这样的情况之下，西域是离不开中原的支撑。想占据西域自立，真是想多了。
这是同样的原因，让朱祁镇打消了在西北开拓的想法，所以他干脆将石亨流放在西域，如此一来石亨也安分。二来，他准备修通往西域的驰道，等十几年后。这一条驰道修通之后，石亨也老了。到时候再换石亨，有的是办法。
另外，五皇子的封国自然不可能以整个西域为封国，无非是天山北麓一处，具体的情况等十几年之后，再说不
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