第184章 夏风檐楹寒（4 / 5）

一直在进行着各种测试工作，其中最大的发现就是这款超导材料制作而成的电池能够达到5300多次充放电循环，进而使电池寿命可以达到160万公里左右。

这项技术可以说已经领先了特斯拉最新款的镍钴铝电池4000次的记录。

看着研究所做出来的实验报告，林浩还是比较满意的，至于剩下的像电池生产线的制造、商业化使用的情况就交给了司南电动汽车部门。

而需要林浩做决定的就是一起收购案了，为了节省时间，司南电动汽车生产部门给出的建议是直接收购一家汽车制造厂。

从成本上来说，建设一条新的生产线太费时间，包括了冲压生产线、车身中心、烤漆中心和组装中心，这些都需要进行建设。

而收购以后，再依据工厂的汽车生产线来进行改造工作，可以节省大量的时间。

其实现在的汽车零件生产已经实现充分的分工合作化。

从汽车仪表盘到发动机都有各自的生产商来负责提供，总机出只需要负责产品组装、测试工作，剩下的零部件都能够外包给其他公司。

而且汽车外型设计也可以外包给设计公司进行，不过林浩不同意，他想有自己特色的设计语言存在。

但为了节约成本，司南电动汽车的大小零部件除了电机以及电子系统配置以外，都将交给供应商来生产。

司南电动汽车要做的就是配合供应商一起开发，收集各种数据、做各种验证测试，直到最后批准。

毕竟连特斯拉的实习了零部件百分百全部国产化的目标，所以就知道国内各大汽车零部件生产商有多么厉害。

根据司南ceo任雨翔的计划，司南电动汽车的产品将从高端向着低端发展。

从豪华车市场切入，进而推出低端车型扩大销量。以电动、智能来作为主要卖点。