看火箭助推器就像看到一根根蒸汽时代的高大烟筒。
因此，林浩并没有计划开发像土星五号以及长征九号一样的重型火箭，以后的时代注定是星际飞船的时代，而走在最前面的无疑就是太空探索技术公司的星舰了。
因此这次进行试验飞行的“炎1”起步设计就为一款和星舰一级超重型火箭对标的助推器，实现地—火载荷100吨以上，同时可以实现在轨加注燃料。
之前在冀省星际飞船试飞基地进行测试的就是星空航天科技公司星际飞船项目系统的上半部分，这次在文昌进行测试的是下半部分助推器。
在未来，星空航天科技公司的星际飞船将由上半部分的飞船加下半部分的火箭助推器构成，都可以实现自动回收、可重复使用。
而星空航天星际飞船的下半部分助推器所使用的火箭发动机就是取代yf-100液氧煤油发动机和yf-75液氢液氧发动机的液氧甲烷发动机“双曲线发动机”。
这个名称的由来是科技树中记录的奥斯特文明液氧甲烷发动机所代表的名称，林浩看到之后，于是直接拿过来使用。
虽然液氧液氢发动机比冲最高，但发动机设计难度太大，贮存燃料箱难度也大，导致火箭又胖又贵，还会因为液氢零下253度的保存温度导致发动机出现故障的几率升高。
之前长征九号火箭发射失败的原因就是因为这样，但使用液氧甲烷发动机之后液氧和甲烷的保存温度非常接近，这对火箭燃料在箭体中贮存提供了方便。
当然也因为燃料级液态甲烷的制备难度并不高，成本低于液氢生产线、火箭煤油生产线，为了节约成本，这种选择是非常必要的。
虽然星空科技公司去年的营销收入很不错，但2000多亿的净利润需要支出的地方实在有些多，能省一些就省一些。
而星空航天科技公
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