好的推动天水城新市区的发展。
同时我们也非常希望政府提及的荃湾到天水城的地铁能够早日开工建设并且投入运营，这也有利于促进香江经济均衡发展，交通方便了，香江市民也就没有必要继续挤在九龙城区和港岛之内。”
只可惜克索斯并没有接李建辉这话，目前来说，政府主要精力还是放在了几所大学和在建的几条地铁线路上。
今年可不仅仅是大榄隧道通车，下个月初，经过几年建设的由观塘到将军澳的地铁线路也会通车，在九月份，由南江会多家企业投资的大老山隧道也会通车。
可以说今年是香江交通运输方面大发展的一年，不管是两大隧道通车，还是观塘到将军澳地铁线运营，都将极大的改善香江市民的出行。
而且显然布莱恩政府还希望在这上面有更大的建树，地铁线路这边克索斯没有回应，不过却提及了新机场项目。
尤其是在得知李建辉有意和北边合资建立鹏城机场的消息之后，克索斯更是打着李建辉的注意。
甚至他都已经安排人员和周冰倩进行了接触，就新机场项目与其沟通。
只是李建辉暂时对于香江新机场投资并没有多大兴趣，主要因素就在于启德机场暂时能够满足香江的需要，另外就是他暂时并不太愿意将资金过多的耗在这里面。
至于说他在这边提及的那些项目，就没有一个能够轻松达成合作的，尤其是在这一时期，没有个几年沟通，根本就不可能。
想想前世的羊城到鹏城高速，从胡印湘提及，到正式动工修建，耗费了将近十年时间。
“李生，尽管我们启德机场目前还能够满足发展，但随着我们香江经济不断发展，对于航空运输需求越来越大，启德机场面临的压力也会越来越大。
而且启德机场位于九龙城区，尽管这些年没有出现大的事故，但
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