本享受不到什么政策红利。
哪怕今天通车的地铁线，那也是好几年前的事了，不管是大榄隧道也好, 还是今年动工的东区海底隧道也罢，都是东华会自己投资。
而且因为一些原因, 导致东华会旗下包括欣建大学、香江财经大学、香江医科大学都没能放在自身重点布局发展区。
反而是其他几方实力，享受政策红利相当多，比如以沙田为重心的远东会和南江会，以荃湾深水埗为重心的新鸿会，以观塘、黄大仙为重心的新亚会。
现在布莱恩政府态度突然来了个九十度急转弯，要是这里面没有什么协议，绝对没有人相信。
要知道元朗那边基本就是东华会旗下产业在布局，这次一次性两条地铁线，加上两所大学，想不起飞都难。
将军澳这边同样如此，本来东华会就在自己建设东区海底隧道，让港岛车辆前往将军澳更加便捷。
现在政府又准备建立走东区过海的地铁线，更是极大方便港岛和将军澳市民到两地的出行。
至于新机场，获利最大的同样会是东华会，旗下香江航空目前比国泰和鸿亚航空加起来还强。
尤其是在国泰航空总部将搬迁悉尼，而鸿亚航空也把重心转移到东南亚的情况下，新的机场主要就是香江航空的基地机场。
谷耗
“克索斯先生，我们可以看到，这次政府很多项目都偏向将军澳和天水城两大新市区。
而在这两大新市区重点布局的又是东华经济合作协会旗下产业，不知是否是在照顾某个势力的利益，而不顾整体协调发展。”
克索斯一看居然是九龙影视传媒集团记者提问，内心相当高兴，他今天说这么多，就是要挑拨东华会和那边的关系，看来效果比他想象的还要好，这才刚刚开始，那边的马前卒就跳出来了。
“相信大家
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