教授了。但也只跟老板说在海岛附近动一动可以，千万不要出远门。真有什么问题，给他或者海事管理打电话。
因为整条船的各项事宜是船长一手操办的，老板完全不知道出航需要向海事管理局申请。甚至不知道报告船名、航行计划、游艇操作人员和乘员的名单和应急联系方式就表示要带大家出发了。
因为是老板，大家带着将信将疑的态度也都同意前往。
发动了邮轮，靠着手机定位老板端详了片刻就动手了。
手机定位不是非常准确，二手游艇的仪表早已经不灵敏了。
这些本地船长早已经心里有数，本就是这一条航线的老手所以一直没要求老板修理。
但老板显然不是，带着三分疑惑的老板为了不丢脸硬着头皮已经离岸几海里了。
开工没有回头箭，只会驾驶的老板，完全没考虑风向、风速等任何因素。
就这样原本半个小时就能到的海岛，足足一个半小时了还不见踪影。
天色开始黑了下来，游艇上的众人显然都已经慌张了。大多数人表示想要回头，心里有想法但毕竟是老板不敢吭声。
老板也有些慌张了，嘴里嘟囔着表示岛上什么都有。但此时看着四面都是海水不见陆地的场面，也已经慌得手心出汗了。
老板不再行驶，开始倒腾驾驶室的无线电台。
各个波段都调了一遍，一无所获的老板关上了驾驶室的舱门。
老板不知道的是，卖给老板的二手商贩本以为老板会翻新就把邮轮上的东西拆得七七八八了。
平日里还能有邮轮和飞机作为参照，大过年的老板什么都看不见。
下定决心的老板再度开启了邮轮，找准了一个大概的方向开始全速行驶。
大家发现邮轮又动了起来，也没有多想。
有老
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