才奠定了奥地利汽车工业的蓬勃发展。
毫无疑问,这些乱七八糟的毛病,在皇家一号身上是不会发生的。
要是跑上百八十公里就出故障,下面的人也不敢给皇帝送上来,万一发生点儿什么意外,那是要出人命的。
一分钱一分货,性能优异的皇家一号也是靠金钱砸出来的,总成本逼近百万神盾,已经赶上前无畏舰战列舰的建设成本了。
这种划时代的产物,还是非常有收藏价值的。没错,就是收藏。弗朗茨就是一个死宅,平时都很少出门。
出远门有火车专列,奥地利的铁路覆盖到了每一个城市,足够便捷了;近一点出去打猎,那也是骑马,不需要汽车代步。
如果有土豪出钱的话,弗朗茨真的不介意把这辆天价车卖掉。然而,这是不可能的事情。
仅制造成本就高达六十万神盾,最关键的还是运用了一大堆的新技术,是奥地利工业水准的最高体现,不卖个七八千万,那就对不起大家的辛勤劳动。
毕竟,这卖的已经不光产品,产品最多只值几十万神盾,真正值钱的还是汽车上运用的新技术。
拿到这辆车拆卸开来当研发模板,逆向推倒出这些技术,可比自家研发快得多。
毫无疑问,这是不可能的事情。且不说这里面有多少技术,属于高度保密,不能对外销售,光看这个价格就知道,找不到买主。
技术虽好,也不是谁都能够吃得下去。包括实力雄厚的英法财团,也没有谁的技术体系已经完善到这一步,可以消化这里面的全部技术。
受限于研发能力、或者是工业体系不一样,很多技术实质上都不是一件模板,就能够反推还原的。
当然,模板数量足够多,可以多次进行实验,那基本上都能够逆推出来。
推导出了技术,不等于就具备工业生产的能
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