十八米长的截成两根行不行？这个我们有生产经验，不过需要你们自己截....”
众人大喜，没想到绞尽脑汁也想不出的问题居然被新冶解决了！
他们既兴奋，又感慨，但随之而来的第二个电话，却让他们的心情跌入谷底。
次日清晨，众多记者进入新冶参观。
只是刚刚见到大型模锻压机，众人就忍不住倒吸一口冷气，这个模锻压机看起来比紫禁城的城门还要大，简直恐怖！
不少记者围着这个钢铁巨物，一边照像一边想着该用什么样的词汇去描述这种震撼！？
然而此时，却有一道不合时宜的声音出现，“费这么大劲造这样一台大机器有什么意义？这些钢放在其他方面不好吗？”
何苦微微一笑，挥了挥手，工人们瞬间会意。
下一刻，一个巨大的吊车吊起几十吨的通红的钢锭，缓缓放入这个巨物的操作台。
钢锭如面团儿一样由某锻压机拿捏，钢锭不到一分钟被压成圆饼，正是涡轮盘。
这个时候，说话这人才连连点头：“我理解了，我理解了。”
等记者都离开之后，负责重型模锻压机的工人们忍不住告诉了何苦一个秘密，这让何苦决定，下次记者们来的时候，先好吃好喝招待一顿，完了再让他们来参观。
下午，第一台重型燃气轮机拼装完成，准备下线，负责试制的研发人员纷纷松了一口气。
原本他们认为重型燃机是从航空发动机改进而来的，掌握了航空发动机技术就等于掌握了重型燃机技术。
然而直到陆用燃气轮机、航空燃气轮机、舰船燃气轮机、重型燃气轮机都试制过一遍之后，他们才发现，完全不是这样。
实际上，每一种燃气轮机的技术差别都很大，并不是一模一样的，需要不同的转换方式来实现。
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