在月台旁等待开车，那么这班列车就可能被放置了尸体的头部。"木曾三号"应该在第二天的早上——也就是今天早上五点的时候抵达终点长野车站。
第四个有可能性的地点是福知山。"出云一号"于凌晨两点五十二分抵达这里，在三分钟后的两点五十五分离开。此时同属山阴本线，开往京都的上行列车"山阴"也停在福知山。凌晨两点四十八分到五十八分的这十分钟里，"山阴"应该停靠在福知山车站的上行月台旁。"出云一号"抵达和离开福知山车站的时间都在这十分钟里，而"山阴"抵达终点站京都车站的时间是五点二十四分。
以上所提到的就是有可能的四个车站，此外就没有了，尸体的头部一定被丢弃在从这四个车站开出去的列车中。可是，不知道出了什么差错，头部至今还没有被发现，难道是被别的乘客拿走了吗?不管还没有被发现的原因是什么，总之有必要让石田先调查这一点。
疑问比较大的是沼津和名古屋两个车站的始发列车进入月台的时间。不过，后面的鸟取、仓吉、米子、出云等车站也还有没解决的问题。
例如鸟取车站的快车"但马二号"也是一样。"但马二号"从鸟取车站开出去的时间是五点四十四分，而"出云一号"抵达鸟取的车站是五点三十分。如果"出云一号"抵达鸟取车站时"但马二号"还没有进入月台等候开车，那么刚才吉敷的推理就不能成立了。
关于这一点，吉敷之前和石田通电话的时候就曾经请石田询问"出云一号"上的列车人员与鸟取车站的站务人员。不知道结果如何，始发列车会不会比预定的发车时间早十四分钟进入月台呢?这种事情只有铁路局的职员才知道。
回到旅馆后，吉敷立刻打电话到鸟取警署。石田很快接了电话，吉敷先问他"但马二号"进入月台的时间。
"嗯，这一点完全没有问题。"石田马上
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