第1059章 把臂言欢（2 / 5）

绕过几座山才能够前进，可那个时候恐怕就要多花几十亿欧元的代价了。

可问题是，这堵墙是架在磁悬浮列车的前路上的，而不是架在真空高速磁悬浮列车前路上的。

因为从来没有真正的研究过真空高速磁悬浮列车，更不知道江南集团版的真空高速磁悬浮列车究竟是怎样的技术结构。

于是这些专家就想当然的将目前已有的磁悬浮列车技术套了进去，认为就是在现有的磁悬浮列车技术上面加一根管道，然后给管道里面抽真空，从而将列车速度无限提升罢了，所以现有的磁悬浮列车技术全部都可以套进真空高速磁悬浮列车里面。

这么想其实倒也没有错，在技术上也不是不可行，但如此一来整个管道就将变得巨粗无比，真空管道的内部直径最少也得达到4米以上，否则根本无法容纳长2.8米的车厢。

事实上，这还是保守估计，因为磁悬浮列车技术对于轨道的宽度有要求，而且不支持单轨连接，所以实际上的管道内部直径恐怕得达到5米以上。

这一点江南集团的科学家们已经做过了计算，如果要达到5米的管道直径的话，那整个管道的成本，将是目前江南集团使用的小管道的10倍以上。毕竟管道一大，各种各样的材料需求也会跟着增加。

这还仅仅只是生产成本，如此巨大的管道其实是不能够埋入地下的，那就必须要走地上铺设，这就会进一步导致造价成本增高，到最后总成本可能会达到目前江南集团所使用的技术的15倍左右，这t

所以当高盛转而开始研究这个江南集团的真空高速磁悬浮列车的时候，就理所当然地拿这个几年前的cg动画做主要分析对象，最后得出了这些技术专利是江南集团死穴的结论。

这一系列结论合情合理，没有任何的问题，唯一的问题就是，高盛并不知道江南集团手中有黑金这种神器。