你就根本无法继续展开接下来的实验了。
最后还有制造工艺，能量来源等等诸多技术的限制。
这已经不是短板的问题了，而是人类目前的技术就只有这么多了，想要继续提升，最少也需要数百年的时间来积累。
而这种状态下的反重力引擎技术，也就只能够使用在大型飞机上面，其他项目上面根本就用不了。
所以眼下反重力引擎技术只是一个看上去非常强悍，科幻到极致的超级科技，但实际上用处为零，极难转化为实际的利润，毕竟航空业一年的收入也就那么多，就算油耗减少30%，那省下的钱也不过是几百亿美元罢了。
而且整天的还是航空公司，和他们这些财团却没有任何关系，甚至财团们还不愿意把这项技术给推出去，因为如果飞机真的省油了，那卖油的财团们不就亏钱了？
油价是不是还得跌了？
正因为种种原因，所以虽然米国的反重力引擎技术已经有了一个雏形，甚至能够部分使用，但依然被各大财团给藏在手里面，根本没有使用的机会。
财团的评估部门更是放言，这项技术在150年的时间以内是没有任何用处的，除了赔钱之外不会有任何的收益。
除了因为这项技术在150年内赚不到钱之外，还有一个主要的原因就是他们得知，华夏同样也在研发反重力引擎技术了，150年的时间足够华夏人突破这项技术了。
而因为没有任何提升的可能性，所以大家到时候肯定还在一个起跑线上，那提前给对方也就不算亏了。
正是因为如此，所以高盛背后的财团在考虑许久之后，居然答应了巴金森教授的申请，把这项技术作为诱饵送给江南集团。
至于为什么选择一项高科技技术作为诱饵，而不是其他的诱饵，这就是巴金森教授手下的团队精心研究了黄鹤的本人的性
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