里，戚赫歪在沙发上等待老板的到来，他对面坐着的正是网约车新兴品牌之一的“达达”话事人大d哥卫哲。
昨天晚高峰，度记打车的app宕机两个小时。
这个热搜还没撤掉，今天的早高峰又宕机了一个多小时。
刚刚从“大黄蜂”更名为“度记打车”，这换了巨头团队，不说比之前好，怎么还更差了？
这让很多人大跌眼镜。
戚赫也是真的很意外，就这个事，打的是给度记资金放放血的主意，但也没想到会在执行层面出问题啊。
“度记毕竟是一家互联网公司。”卫哲刚这么说了句就看到朋友圈里出现了戚赫的动态，这位yms总裁毫不避讳的转载了一条关于度记的热搜，给了两个字“牛笔”的评价。
他忍不住笑了一会，然后才继续说道：“度记搞线下的团队最专业的就是做营销分销，他们是搞搜索流量变现，其它的团队，好像没什么太显眼的。”
这不是卫哲贬低度记，而是事实就是这样，度记没什么出名的线下业务，也就自然没有得力的团队。
卫哲说到这里，又提起一个和团队有关的业务：“度记一月份的时候让向海隆负责团购业务，看来也是真要下大力气来做这个市场，但这个更需要基层团队，比网约车还需要。”
向海隆是度记的实权大将，他负责的业务毫无疑问是要倾斜资源的。
问题在于，再怎么资源倾斜，负责执行资源的团队不够强，那就很难做出成绩，现在也不是市场发展的初期，而是米团已经开始盈利的阶段。
卫哲不太能想到度记要怎么打开团购这个市场。
“卫总，不是我自大，我是真觉得度记承平已久，忽然面对同级别的竞争，真的有些慌神。”戚赫笑道，“一慌神就操之过急，要么自视甚高，要么又看低自己，仿佛中间就不存
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